Неисправности в работе рулевого управления не всегда зависят от его состояния и иногда вызываются другими причинами. Поэтому перед проверкой и регулировкой рулевого механизма нужно проверить и, если необходимо, отрегулировать балансировку колёс, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах рулевого управления и ступицах колёс, регулировку подшипников колёс и тяг рулевого управления и правильность их положения, нормальную работу амортизаторов, правильность установочных углов передних колёс, так как всё это влияет на работу рулевого управления...

Автомобиль  ЗИЛ-130 оборудован рулевым управлением с гидравлическим усилителем, объединенным в один агрегат с рулевым механизмом. Колонка рулевого управления стоит  в нижней части к полу кабины, а в верхней части – к переднему щиту и при помощи растяжек к панели кабины. Вал колонки рулевого механизма вращается в специальных шариковых подшипниках. Осевой зазор в шариковых подшипниках регулируется гайкой. ГУР зил-130-431410 Рулевой механизм Объединен с рулевым усилителем в один агрегат. Рулевой усилитель...

Следующую смену торопиться не стал, выехал всё равно пораньше, но ехал спокойно, знал что два рейса сделать не получится, а один рейс успеет всегда сделать, обед на этот раз взял с собой. Машина работала не плохо всё складывалось хорошо. Приехал на склад ЖБИ. Пока стоял ждал погрузки, перекусил тем что и взял из дому. Загрузка задерживалась, но он не переживал, главное загрузиться, а там всё зависит от машины и водителя. Погрузка началась с задержкой, и шла как-то не понятно кран дёргался, чувствовалась не уверенная рука крановщика...