Делитель КамАЗа-5320 превращал пять ступеней в десять — но требовал от шофёра сноровки. Разбираю, как коробка работала вместе с дизелем КамАЗ-740 и что менялось в дальнем рейсе. Делитель превращал пятиступенчатую коробку КамАЗа-5320 в десятиступенчатую и помогал держать двигатель в рабочем режиме под разной нагрузкой. На бумаге — лишний рычаг, на трассе — разница между ровным ходом и бесконечной борьбой с тяжёлым автопоездом. Когда в Набережных Челнах разворачивали выпуск КамАЗов, стране требовался не просто новый грузовик, а машина для дальних перевозок и больших пробегов...