К нам приехала Audi Q5 2.0 TFSI Gen3 CNCD с: - проблемой «не едет» - ошибками по смещению фаз 14869 - Ряд1 сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону P0014 - заданное значение не достигнуто - несоответствию датчиков распредвала/коленвала - ошибка по наддуву. До нас машину делал другой сервис в другом городе. Очень хороший сервис со слов владельца Ауди. Хороший настолько, умеет менять распредвалы не снимая цепи ГРМ. И умеет так красиво объяснить клиенту, что смещение фаз не связано с заменой распредвала, что просто удивляешься. Ещё заметили характерное потряхивание на холодную на холостых оборотах с включенной передачей в положении "D". Демонтировав и продиагностировав клапан электромагнитный (иногда ошибочно называют датчик) 06L109259A — 2 шт (в оригинале стоит INA 427003410) в крышке ГРМ, выяснилось, что в разъёмах - масло, а шток подклинивает в вытянутом положении и задавливает механические клапаны 06L109257F. Это решает вопрос по ошибке смещения фаз. Далее путём тестовых поездок с целью диагностики наддува было выявлено отклонение - недодув турбины. Виновник в данном случае - актуатор турбины 06L145612L. С помощью Odis была проведена базовая установка (адаптация) и настройка актуатора турбины. Теперь машина стреляет, ошибок по наддуву и фазам газораспределения нет. Приезжайте к нам в Севастополе на диагностику VAG (VW Audi Skoda)!

Volkswagen Passat B5 Нестабильная работа двигателя, дёргается при движении. Постоянная проблема старых  vag.. Желательно вовремя менять провода.