Одна из довольно распространенных неисправностей бензонасоса (топливного насоса) карбюраторного двигателя - это подтекание бензина под него и через него. Обычно, о том, что с герметичностью бензонасоса имеются проблемы свидетельствуют пятна и потеки топлива на его корпусе, присоединенных к нему шлангах, а так же, окружающих деталях. Они особенно заметны при работе еще не прогретого двигателя автомобиля. После прогрева бензин испаряется и ни чего особо не видно. Иногда бензин не просто проступает пятнами, а даже стекает и капает с бензонасоса вниз...

Поломка топливного насоса может проявляться взаимоисключающими признаками, в том числе, снижением или повышением мощности двигателя. Если признаком неисправности много, то причин гораздо меньше: износ деталей, загрязнение насоса или фильтров, перегрев. Для определения причины поломки используют специальные стенды, которые применяются и для ремонта. Устройство топливного насоса Топливный насос выполняет важную функцию - транспортировку топлива в двигатель внутреннего сгорания. Но роль устройства в инжекторных системах не ограничивается только этим...

Попадание бензина в картер двигателя свидетельствует о появлении некоторых проблем в его системе питания и некоторых других системах. В большинстве случаев обнаружить такую проблему можно по уровню моторного масла в поддоне двигателя. По его вязкости и по его запаху. На примере карбюраторного двигателя 21083 (1,5 л., 8 клапанов) и инжекторного двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся откуда берется бензин в картере двигателя. Так как эта неисправность встречается как на карбюраторных, так и на инжекторных двигателях...