Когда речь идёт о грузоперевозках, время — деньги, а исправный двигатель — это база, на которой держится вся экономика рейса. Однако реалии 2026 года таковы, что парки грузовых автомобилей стареют: продажи новых тягачей упали, а ставки на лизинг взлетели. Всё больше перевозчиков эксплуатируют технику с пробегом, и здесь состояние мотора выходит на первый план. Ошибка в диагностике или попытка «дотянуть до зарплаты» с проблемным ГРМ или поршневой группой часто оборачивается простоем на недели и счетом за ремонт, который сопоставим с покупкой контрактного двигателя...