Однажды в суровую зимнюю пору был сильный мороз и туарег не завелся.... Было ооочень много предположений и попыток пуска двигателя с ключа, но судьба не располагала быть благосклонной в -27 градусов окружающей температуры. Моего гелевого аккумулятора на 80 амперчасов хватило всего лишь на +\- 50 попыток пуска движка. Но при этом показатель напряжения уже показывал 8 вольт. Умные подсказчики решили что явно не хватает одного аккумулятора для пуска, подогнали хайлендера, кинули провода и заверили обещаниями что запуск произойдет с пол оборота - в общем не помогло...

Возможно это самый неудачный двигатель фольксваген... он устанавливался на дорестайлинговых туарегах, транспортерах, если не ошибусь модель двигателя BAC.. На моей практике стандартная ситуация - Туарег ехал, заглох, не заводится .. вскрытие - распредвал пополам, клапана загнуты.. а после »отрыва головы» обнаруживается ещё и отваливающееся покрытие цилиндра...( Мое мнение, решение применить никасиловое покрытие цилиндра, это провал...🤦🏻‍♂️ ) По этому их чаще всего продают в таком состоянии,...