Однажды в суровую зимнюю пору был сильный мороз и туарег не завелся.... Было ооочень много предположений и попыток пуска двигателя с ключа, но судьба не располагала быть благосклонной в -27 градусов окружающей температуры. Моего гелевого аккумулятора на 80 амперчасов хватило всего лишь на +\- 50 попыток пуска движка. Но при этом показатель напряжения уже показывал 8 вольт. Умные подсказчики решили что явно не хватает одного аккумулятора для пуска, подогнали хайлендера, кинули провода и заверили обещаниями что запуск произойдет с пол оборота - в общем не помогло...

Двигатель BHK весьма надежен. Он не имеет конструктивных недостатков или значительных слабых мест. Большинство неполадок мотора связано с его солидным возрастом. Так у BHK нередко можно встретить: Одним из самых проблемных двигателей является BAC. Отсутствие гильз и ненадежное покрытие стенок цилиндров ведет к осыпанию напыления. Алюминиевый блок склонен к изменению геометрии. На зеркале цилиндров очень часто появляются глубокие задиры, вызывающие прогрессирующий масложор. Силовые установки BJN и CFRA имеют удачную W-образную конструкцию...