Добрый день. История эта произошла два года назад. Приехал к нам в автосервис клиент на автомобиле Шевроле Лачетти универсал. Беспокоит его гул при скорости свыше 40 км/ч. Один из механиков сел с ним в автомобиль, прокатиться, послушать. Вернулись, действительно есть странный гул. Подняли автомобиль для осмотра. Ходовая в идеальном состоянии. Есть небольшое "завывание" в переднем подшипнике ступицы. Но он не может давать такой гул, уверенно сказал механик. Клиент педант, раз есть какие-то подозрения нужно менять...

В этой статье, я хотел бы поделиться с вами, своим опытом владения данным автомобилем стоимостью на вторичном рынке до 350000 1- Привод газораспределительного механизма на всех моторах ременный, рекомендуемый интервал замены 60 тыс. км. Замена ремня с роликами и натяжителем выйдет в 7 тыс. рублей у официального дилера, и около 5 тыс. рублей в неавторизированном автосервисе. Не лишним будет при замене ГРМ поставить и новую помпу. Хотя при осмотре внешний вид насоса охлаждающей жидкости и не вызывает сомнений в его работоспособности, но на деле он редко дохаживает до 2-ой замены ремня...

Машина 2009 г, мотор 1,6. Жалоба, иногда машина троит, загорается чек. Подключение сканера выявило лишь одну сохраненную ошибку - пропуски воспламенения. На момент проверки мотор работал нормально, без проблем! Внимательный осмотр выявил незначительное нарушение изоляции всоковольтного провода третьего цилиндра. Свечи установленные в двигатель оказались одной дешёвой и не очень благо надёжной фирмы. Зазоры между электродами просто огромные. Попутно была выявлена большая трещина в гофрированном патрубке от воздушного фильтра к дроссельной заслонке...