С ходовой частью во втором поколении стало лучше. У первого поколения «Порше Кайен» пневмоподвеска проблемы доставляла из-за того, что брала воздух для своей работы прямо из окружающей атмосферы (так называемый «открытый контур»). Со всей присущей окружающей атмосфере пылью, грязью и прочими микрочастицами, которые и выводили систему из строя. При работе над вторым «Порше Кайен» болячки эти инженеры исправили, подвеска получила закрытый контур, из окружающего воздуха грязь в систему больше не засасывается...

Двигатель у Кайена установлен 3,2. Это бензиновый мотор. Владелец решил проверить машину перед эксплуатацией. И оказалось, не зря – так как требовались работы по двигателю. Но об этом позже. Техническое обслуживание производитель рекомендует проводить один раз в год или один раз в 15 000 км. По нашему опыту имеет смысл ориентироваться на эти значения, но не забывать о том, что все очень индивидуально. У разных автомобилей разные условия эксплуатации, водители выбирают разный стиль управления, по-разному заботятся об автомобиле...