Начнем с того, что традиционных для многих машин недостатков, что что-то где-то отваливается, дребезжит, хрустит или не справляется шумка здесь нет. Мерседес есть Мерседес, поэтому качество сборки и материалов на премиальном уровне. Но когда садишься за руль и начинаешь ехать на А-классе, все-таки возникает несколько претензий к работе инженеров. Самое первое, что замечаешь в А-классе — это невероятно собранная, зажатая подвеска. Рулится машина отлично даже с учетом того, что подвеска сзади полузависимая, но очень скоро понимаешь, что дело не только в подвеске...

На втором поколении впервые появились задние боковые подушки безопасности, 7-ступенчатый «Автомат» и полный привод. При этом премиальный седан можно купить по цене подержанной «Лада Гранта» Главный недостаток этого поколения - возраст. Самым свежим экземплярам уже исполнилось 15 лет. Поэтому на таких «Мерсах» С-класса можно встретить ржавчину на кузове и сильно изношенные агрегаты. У многих машин пробег превышает 300 и даже 400 тысяч км. Третье поколение отличается более строгим рубленым дизайном...