​​Как мы “оживляли” Volvo XC60 Сегодня расскажем о двух дизельных Volvo XC60, которые отказались заводиться и приехали к нам на эвакуаторах. 1️⃣ Volvo заглох и не завелся. Диагностика показала, что проблема в топливной системе. Немного о конструктиве: Из-за того, что машина полноприводная, кардан делит топливный бак на две части. Сначала топливо из большей части поступает в двигатель, а несгоревшая часть возвращается во вторую часть бака. Далее с помощью механического эжектора на насосе топливо перекачивается в бОльшую часть бака и снова подается в двигатель. При диагностике мы увидели, что в меньшей части бака топлива больше, чем в бОльшей, хотя должно быть наоборот. Откачав лишнее, мы стали заводить машину, но из-за его медленной перекачки в бОльшую часть бака, к нему стал примешиваться воздух, из-за чего машина прогнозируемо не завелась. Мы сняли бак, достали насос и обнаружили повреждения сеточек, а также много грязи и в баке, и в насосе. Также на кольцах мы обнаружили ржавчину, что говорит о том, что в баке была вода. Насос мы заменили на новый оригинальный, а бак очистили до уровня нового, залили топливо, и автомобиль легко завелся. Итог: Причина: неисправность топливного насоса. Решение: замена насоса на новый и чистка бака от грязи. 2️⃣ Volvo 2012 года отказался заводиться. Помимо этого на приборной панели появились множественные ошибки, машина встала на ручной тормоз и перестала открываться 5 дверь. Для поиска неисправности мы принялись изучать электросхему автомобиля. Стало понятно, что произошло замыкание электропроводки, оставалось найти, где именно. На второй день наш электрик добрался до насоса ГУР, который у этой модели находится под передним бампером. Отсоединив от него клемму, все заработало! Насос мы заменили на б/у с нашего склада и перепрограммировали его. Машина завелась, ошибки исчезли. Итог: Причина: замыкание в насосе ГУР. Решение: замена насоса на другой. Так, в руках наших специалистов “оживают” автомобили 😀 Полный ролик можно посмотреть на нашем youtube канале Записаться к нам по любым вопросам можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495

​​Редкая неисправность топливной системы В ремонте - Volvo XC60 на SPA-платформе. Машина проехала на полном баке несколько сотен километров, заглохла и отказалась заводиться. На стенде машину завести удалось, и при работающем двигателе мы слили всё топливо в канистру. Наблюдая за процессом с помощью компьютера, мы обнаружили, что насос не перекачивает топливо из правой части бака в левую, что, вероятно, и есть причина возникшей проблемы. Для оценки работоспособности топливный насос из автомобиля был демонтирован, осмотрен и установлен обратно, но так, чтобы можно было увидеть весь процесс его работы вживую. Во время теста мы увидели, что из-под верхней крышки фильтра насоса сочится топливо, чего быть не должно, в связи с чем мы сделали окончательный вывод о необходимости полной замены насоса. Вообще в нашей практике это первый случай поломки топливного насоса в автомобиле на SPA-платформе. В наличии его не оказалось ни у нас, ни у где-либо еще, поэтому пришлось нам заказать его издалека. Ждём его прибытия, после чего установим в автомобиль. А пока, в условиях неработающей перекачки топлива из одной части бака в другую, ездить можно, главное не допускать снижения уровня топлива в баке ниже половины. Смотреть ролик полностью - на нашем youtube канале Записаться в технические центры Vollux по любым вопросам можно удобным вам способом: 📌 E-mail: info@vollux.ru 📌 Сайт: vollux.ru 📌 + 7 (495) 186 6495