Привет народ !!!  Машин было у меня  много разных , все Японские,Последний был 100й Марк 2,5 мотор джей 99 год , есть с чем сравнить вообщем. И вот решил осенью прикупить машинку , т. к седаны поднадоели , то хотелось универсал,побольше места что бы было . Склонялся к Ипсуму , но слишком большой расход топлива не устраивал , как и на Марке - машина хорошая но любит бензин ,  Kluger V  тоже расход ,  свежие CRV,а так же X-Trail , outlander по бюджету для меня  дороговато было , да и передвигаюсь в основном я в городе.  Хотел Филдер, но когда сел в него, он оказался уж очень низким и тесным - отпал сразу ...

Частенько обращаются владельцы автомобилей с таким вопросом. Не запускается горячий мотор, пока не остынет, что делать? В чём проблема и как решить. Причины, по которым не запускается мотор, могут быть две: Так как причина связана с температурой мотора, значит вариант с топливом отпадает. Разберемся, почему на горячем моторе пропадает искра. В инжекторном автомобиле, а таких сейчас на дорогах 99.99%, за формирование искры отвечает ДПКВ (датчик положения коленчатого вала.) Значит, если отключить датчик коленвала, то мотор не запустится...