Если ты когда-либо застревал на бездорожье или замечал, как одно колесо «буксует в холостую», — скорее всего, ты столкнулся с работой дифференциала. А точнее — с его ограничениями. Именно здесь на помощь приходит блокировка дифференциала. Разберёмся, что это такое, зачем она нужна и когда действительно помогает 👇 Дифференциал — это устройство в трансмиссии, которое распределяет крутящий момент между колёсами. Его задача — позволить колёсам вращаться с разной скоростью, например, при повороте: внутреннее колесо проходит меньше путь, чем внешнее...

Небольшая статья про надёжность блокировок в сравнении с разными конструкциями. Напомню, что лидером по отказоустойчивости является свободный дифференциал без блокировки. Пиковые нагрузки такой дифференциал сбрасывает в пробуксовки слабого колеса. Чем лучше блокировка, чем выше коэффициент, тем она более уязвима. Принудительная блокировка, ДАК, Локка, другие 100% блокировки не имеют механизма защиты. Механизм защиты этих блокировок находится в голове водителя (надо следовать ограничениям, прописанным в инструкциях к таким блокировкам)...