1)На картерной защите выкручиваются по две гайки спереди и сзади. 2)Из коробки нужно слить масла – процентов 40 от общего объема. 3)При замене правого шруса ВАЗ 2110 срываются колесные болты справа, если меняется левый – слева. 4)Полностью выкручивается крепеж наружного шарнира.

Многим приходилось сталкиваться с заменой пыльника на шрусе. Всё как обычно , снимаем его разбираем, вымываем старую смазку, дефектуем и приходит очередь сборки НО! бывает так ,что разбирая не запоминаешь как стояли зап — части а точнее сепаратор и внутренняя обойма . Легче всего определить как и какой стороной стояли части по зеркальному следу на частях шарнира и соответственно (взаимного расположения при их работе) если узел изначально был собран правильно . Рассмотрим этот вариант. На первом и втором фото следы трения (зеркало) верхней части сепаратора о корпус шарнира...