Речь пойдет снова о Субару Легаси В4, которую мой хороший знакомый выменял на свою предыдущую Субару. Машина это очень заряженная, под капотом 260 лошадей. В комментариях к одной из предыдущих статей я даже видел, что у кого-то из Вас, уважаемые читатели, есть такой пепелац в качестве авто выходного дня. И в этой роли автомобиль может отлично существовать, если, конечно, вас не смущает налог за 260 лошадей. Но владелец этой Легаси купил ее в качестве первого и единственного авто, причем по цене значительно ниже рынка...

Вот такой вот блок управления печкой с Субару Легаси 92 года у меня есть. У данного блока нет кнопок кодиционера. И самое важное, начал прозванивать скоростя печки, одна из скоростей печки не прозвонилась, именно первая в моем случае. У вас, возможно, не будет работать другая. Причины схожи, это один из вариантов ремонта. Перевернув блок управления вверх ногами, вы увидите вот этот бок, это и есть блок скоростей печки. Если у вас приходит питание, но не уходит с одной из скоростей, то вам его нужно снимать...