Взгляните на одометр этого «корейца» – около 445 тыс. км. Замечу, что до 170 тыс. собственник катался по приемлемым автомагистралям в режиме «с дома в офис и обратно». Впоследствии стал таксистом: новые рабочие условия посодействовали появлению новых проблем. Моторное масло заменяется в отрезке от 250 до 300 моточасов. При этом отсутствует «масложор». А «головка» более-менее чистая благодаря применению ГБО. Когда «Солярис» 2011 г.в. преодолел дистанцию в 150 тыс. км, катализатор начал создавать излишнюю тепловую энергию, которую можно было спокойно ощущать, находясь в салоне...

Всем привет! Несмотря на наличие многих достоинств, автомобили семейства логанообразных (Логан, Дастер, Террано, Лоджи и т.д.) второго поколения, обладают и целым рядом недостатков, которые делают эксплуатацию этих авто менее приятной, чем могло бы быть. К счастью, многие из этих недостатков можно устранить, имея желание, немного свободного времени и пару рук с головой. Одним из таких досадных упущений производителя (а точнее, следствием удешевления конструкции) является отсутствие регулировки паузы стеклоочистителя, в простонародье «дворников»...