Очень много людей, которые не умеют правильно диагностировать подвески на двух и многорычажных подвесках, почему то большинство автомехаников считают что достаточно поднять автомобиль на подъемнике и подергать там все руками и монтажной и мол так будет всё видно...

Точнее, знает тот ничтожный процент зануд, который читает инструкцию по эксплуатации. Но кому нужна эта бесполезная книженция, согласитесь. Так вот, Фишка, о которой пойдет речь, была на предыдущей моей "Шкоде", теперь есть на нынешней и, насколько мне известно, присутствует на всех мало-мальски современных машинах VAG-группы. Эксперимент вы можете провести сами хоть сейчас. Садитесь в машину, ничего не трогаете (мотор не заведён) и... просто нажимаете на рычажок поворотников, имитируя включение сигнала...