Первый повод для ненависти не относится собственно к автомобилю, но напрямую его касается. Большинство знатоков BMW X5 в варианте E53 сходятся во мнении, что обслуживать у официалов пожилой «икс пятый» нет никакого смысла – в большинстве случаев получается дорого и малограмотно. Кроме того, бытует мнение, что фирменный регламент «заточен» так, что никоим образом не способствует увеличению ресурса двигателей. Главная претензия — к качеству "фирменного" масла и неоправданно большим интервалам его замены...

Конец 1990-х был временем больших перемен для мирового автопрома. Глобальные рынки стремительно росли, особенно в США, где популярность внедорожников достигала пика. Покупатели больше не хотели выбирать между комфортом седана и практичностью SUV — они хотели всё сразу. Бренды начали адаптироваться: Mercedes-Benz уже выпустил свой ML, Lexus — RX, а Jeep и Land Rover давно обосновались в этой нише. Для BMW, компании с ярко выраженным спортивным ДНК, выход в сегмент внедорожников выглядел как смелый и даже рискованный шаг...