Всем привет! Давненько не виделись. Машина на ходу 5-й день и начинается работа над ошибками. Как и что с машиной расписывать не буду, только по существу проблемы. Итак, стоял у меня дорестайловый мультируль с круизом. Функции круиза выполнял блок ЭБУ слева в ногах водителя. Он управлял сервоприводом и таким образом дергал трос дроссельной заслонки. После свапа двигателя c M52 на M52TU, старый блок ЭБУ был извлечен вместе со старыми исполнительными узлами. Функции круиза теперь выполняет DME (мозг) двигателя...

Постигла и нас та же участь с рулевым шлейфом. Кнопки еще работали исправно, но на приборке забеременел мужик. Ранее ошибка SRS уже происходила и была связана с потерей контакта пассажирского пиропатрона. Я подозревал, что это было вызвано катанием пассажирского кресла вперед назад. На этот раз ожидал ту же проблему, но оказалось что пропал контакт с рулем. Сброс ошибки дал временный результат до первого поворота руля. Снимаем руль в сборе с шлейфом, у меня же дорест и тащим домой. Откручиваем подрулевой шлейф и набравшись храбрости вскрываем корпус...