Салонный датчик (кнопка газ/бензин) не отображал уровень газа в баллоне. Неисправность как оказалось была в датчике, который находится на мультиклапане. Так показала диагностика при проверке мозгов и системы ГБО. Крайне неудобным было то, что приходилось ездить по одометру. Каждый раз после заправки авто, мне приходилось записывать в блокнот новые цифры. Езда по километражу надёжна, но не совсем удобна. Надёжна она тем, что зная расход своего автомобиля, вы можете подсчитать, на сколько вам хватит топлива...

Времена, когда двигатель в случае отказа бензонасоса можно было «поить» из канистры, давно ушли в прошлое. Современные впрысковые моторы требуют достаточно высокого давления в топливной магистрали, обеспечить которое проще всего электрическим бензонасосом. Однако это не значит, что многие неисправности топливной системы не получится устранить своими силами. Глобально неисправности топливной системы делятся на два вида (банальное «кончился бензин» мы, естественно, в расчет не берем). Первые обездвиживают автомобиль, делая невозможным запуск двигателя...