У УАЗа Патриот, оснащённого инжекторным двигателем, проблемы с топливной системой в основном из-за фильтра тонкой очистки и самой системы впрыска. В отличие от старых карбюраторных моторов, инжектор гораздо чувствительнее к качеству бензина и наличию примесей. Плюс ко всему, в инжекторных двигателях нет крана переключения между баками, поэтому с ними не возникает проблем, связанных с переключением топливных магистралей, но в Патриотах с двумя баками есть инжекционный (струйный) насос для перекачки...

В октябре 2014, подумал, что кризис это надолго (как в воду глядел:)) и сдал годовалый, дизельный соренто в трейд ин, в обмен со сдачей, купил новый дизельный патриот 2014 г.в. Аргументы за: 1. Ремонтопригодность(тут не все так просто); 2. Цена( по сути за входной билет); 3. Машина-хобби (автослесарь, моторист, автоэлектрик, маляр, сварщик и пр. -это все пришлось осваивать позднее); 4. Каско, запчасти, в общем дешевле, чем на иномарки, хотя как сказать; 5. Большой, но не эргономичный салон, экономичный двигатель (по расходу топлива); 6...