Как и почти во всех статьях на моём канале, пишу из личного опыта. Недавно приказал долго жить датчик температуры ОЖ. Датчик редкий и дорогой - что делать? Выход нашёлся довольно быстро. Вообще, "редкий и дорогой" - это уже практически о любой детали на 28-летний SAAB. Вот и датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) оказался с "изюминкой" - а именно, с конусной резьбой NPT. Сначала появилась мысль купить любой подходящий по таблице температур (об этом ниже) аналог и переделать резьбу в ГБЦ под стандартный шаг...

После покупки нового датчика прежде, чем устанавливать его надо проверить. В миску положить датчик с подключённым к контактам мультиметром. Залить в миску воды по гайку датчика. Поставить на подогрев. Для точности измерений использую кулинарный термометр. Мультиметр устанавливаю в положение "диод" или "сопротивление" - "200". При замыкании щупов мультиметра показания с единицы поменяются. Плавно довожу воду до срабатывания датчика (изменение показаний мультиметра). Датчик сработал на ~87 градусов при нормативной температуре включения 92 +/- 2гр...