Промойте бензином или керосином все детали и просушите их. Внимательно проверьте соответствие деталей следующим требованиям: - диски клапанов сжатия и отдачи, а также тарелка перепускного клапана не должны быть деформированы. Неплоскостность тарелки перепускного клапана допускается не более 0,05 мм; - рабочие поверхности поршня, поршневого кольца, направляющей втулки штока, цилиндра...

ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизаторов — частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя. Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза...