Недавно возникла такая ситуация: при движении вдруг загорелась контрольная лампа аккумулятора и тут же погасла, стрелка вольтметра перестала показывать зарядку. Порывшись в интернете, решил самостоятельно найти причину поломки. Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения...

Распространенная проблема для водителей четырки - перестают гореть стопаки. В свое время я с ними очень сильно намучился, а в частности, с платами задних фонарей. Частично обновлял проводку ,пытался подогнуть дорожки платы, чтобы они не отходили от лампочки, регулярно покупал сами платы, но все равно выслушивал от проезжающих водителей агрессивные высказывания из-за того,что что-то у меня не горит и они чуть в меня не вписались) Решений несколько : Говоря о диодных платах, сразу хочется сказать о том, что да, это выглядит симпатично , однако тоже не практично...