Здравствуйте, Уважаемые читатели. Хочу Вам рассказать какая история тут на днях со мной приключилась. Значит, сажусь за руль совей ласточки, ключ поворачиваю, а стартер не крутит. Только щелчки втягивающего слышны. С помощью мультиметра померил напряжение на клеммах аккумуляторной батареи-11.5 вольт. Поставил на зарядку, потом выяснил что первая банка замкнута. Подозрения пали на генератор. Но если бы он перестал давать зарядку, то по идее должен был загореться сигнализатор на приборной панели. Но он не горел...

Давайте сразу к делу. Рассмотрим две ситуации. Первая: аварийная лампа заряда аккумулятора плавно затухает с увеличением оборотов двигателя. При этом бортовой компьютер (или мультиметр на клеммах) показывает рост напряжения заряда. Когда педаль газа отпускаешь - показания вольтажа снова падают, а лампа опять загорается. Это - типичнейший признак выхода из строя либо выпрямителя ("диодного моста"), либо усталости щёточного узла. В 90% случаев, описанная картина укладывается в эти два диагноза...