Если открыть схему тормозной системы многих легковых автомобилей, можно наткнуться на вещь, которая сначала кажется инженерной прихотью. От главного тормозного цилиндра магистрали идут вовсе не так, как подсказывает бытовая логика: левое переднее колесо оказывается в одном контуре с правым задним, а правое переднее — с левым задним. Получается своеобразный гидравлический крест, хотя куда проще было бы объединить отдельно переднюю и заднюю оси. На исправной машине водитель этого никогда не замечает...