Пару недель назад... выдалась мне поездка за 150км. от города. Выбравшись через все пробки на трассу начал понимать что автомобиль ведет себя как то странно... При движении со скоростью 90км/ч. обороты держались на 4000.... Вариатор работал так как если бы на 'механике " паливал 120км. на третей передачи. Понятно... - аварийный режим. Перебрав в голове что могло случиться, пришол к вердикту - вышел из строя СТЕП МОТОР. Вернувшись и сделав диагностику... вердикт подтвердился. Приабрел новый СТЕП МОТОР , прокладку поддона коробки и 6л...

17 апреля Многие люди к автомобилю Ниссан Мурано относятся с опаской. Мол вариатор там, и поэтому с ним не буду связываться. Отчасти это так. Но на самом деле если за вариатором следить, то он ходит не хуже гидротрансформаторного автомата. Следить, не значит менять только масло и фильтр. Там имеется ещё и радиатор охлаждения, который нужно регулярно промывать. Так вот это было предисловие, а теперь по теме. Поехал как-то я на Мурано на море. Дорога в один конец 2 тыс. км. Машину подготовил, масла, фильтра поменял, вещи загрузил, семью по местам рассадил, и путь. На дворе начало августа. Все шло отлично, но при подъезде к Сочи, на серпантине начались проблемы...