Универсалы всегда занимали на российском авторынке особое место, но в последнее время к образу унылых семейных грузовых автомобилей примешивается привлекательность модных и совсем не дешевых машин. Надёжный универсал – каким он должен быть? Автомобили с таким типом кузова в России – эксклюкзив: предложений мало как в автосалонах, так и на вторичном рынке, комплектации обычно богатые и дорогие. Но если раньше эти машины либо брали осознанно и эксплуатировали по назначению долгие годы, либо пренебрежительно...

Не так давно в одной из статей мы коснулись той трансформации, через которую прошёл в процессе эволюции седан: от двухобъёмного кузова с вертикальной задней стенкой, больше всего напоминающего по силуэту и компоновке современные "кроссоверы" - до привычного нам приземистого трёхобъёмника с более или менее чётко отделённым от салона выступающим багажником. Сегодня же поговорим о том, что происходило на его историческом пути с неизменным спутником седана - универсалом. Надо сказать, лихорадило его тоже "будь здоров"...