Похоже, эти два автомобиля – наш и китаец – уже можно впрямую сравнивать с неочевидным результатом. Тем боле, что на пару они контролируют половину российского авторынка. При этом оба двухпедальные, у обоих чугунные блоки цилиндров, хотя есть одна засада: мы не смогли раздобыть Chery Tiggo 4 Pro в просто й комплектации и с атмосферным двигателем, так что тут будет определенная разница в «весовых категориях». Увы. Правда, сразу можно дать Ладе фору в целый балл: за цену и за стоимость обслуживания с учетом в полтора раза большего (15 000 км) межсервисного интервала! 0 : 1...