Полтора миллиона рублей за новый тягач кажутся заманчивым предложением, когда европейские аналоги стоят в три раза дороже. Именно так я рассуждал год назад, стоя перед выбором нового грузовика для своих рейсов. Логика простая: китайцы делают технику всё лучше, значит, можно сэкономить и получить нормальную рабочую лошадку. Спойлер: логика оказалась не такой уж простой, и сегодня расскажу, почему пришлось расстаться с машиной раньше срока. За рулём грузовиков я больше пятнадцати лет. Начинал ещё на стареньком КАМАЗе, потом пересел на Scania, поработал на MAN...