Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

Сегодня вам расскажу случай о невероятно быстром износе ремня ГРМ, случилось это на ВАЗ 2114, но думаю произойти может на любой идентичной модели с двигателем 1.6 - 8 кл. Итак, ехал как то в ГАИ для замены водительского удостоверения, записался на регистрацию и с запасом в 30 минут выдвинулся из дома, преодолев расстояние примерно в 15 км, случилось то, о чем я даже не подозревал. Разрыв ремня ГРМ. Естественно на трассе сделать я ничего не смог, пришлось вызвонить друга и отправится в ГАИ на его авто, дабы не терять время и успеть к записи...