Многие счастливые обладатели ВАЗов с 8-клапанными двигателями столкнулись с проблемой быстрого износа и порыва ремня ГРМ. Он смещается в процессе эксплуатации в сторону корпуса двигателя или защитного кожуха, стирается и рвется. Причин столь неадекватного поведения может быть много: Вот как выглядел мой ремень ГРМ после 500 км пробега. Предыдущий наоборот терся о кожух и благополучно порвался. Можно до бесконечности менять натяжные ролики, шкивы, а результат будет все тот же. Методом проб и ошибок...

Наконец я поменял ремень грм на своей ВАЗ 2115. Как видно на фото,старый ремень от Gates еще толком не получил износа,а значит мог бы проехать больше,чем 60000 км,которые он проехал. Ролик натяжения ремня выглядит немного похуже,но тоже большого износа не видно. Еще несколько моментов пришлось исправить,а именно,заменил помпу,передний сальник коленвала и шкив на коленвале,который по словам авто механика,к которому я обратился, не может работать больше 140000км,а в моем случае,это более 200 000 км...