Японские автомобили редко бывают плохими, но некоторые модели незаслуженно остаются в тени. Один из таких «тихих тружеников» — **Toyota Premio в кузове E240**. Этот седан не так популярен, как Camry или Corolla, но предлагает отличное сочетание комфорта, экономичности и неприхотливости. Давайте разберёмся, почему Premio 240 заслуживает внимания.  ### **Дизайн: сдержанная элегантность**  Premio в кузове E240 (выпускался с 2001 по 2007 год) — это классический японский седан без лишней вычурности...

Tundra первого поколения (XK30, 2002–2006/07) — полный размер рамного пикапа, который стал воплощением мечты о V8, дорожной свободе и грузоподъёмности, но при этом доставляет удовольствие, если ты понимаешь его характер и слабости. Tundra I поколения — это не роскошь и не спорткар, а настоящий рабочий "truck" с рамой, мощным мотором и честной надёжностью. Проект начался в США, с идеей побороть доминантных Ford и GM на их площадках. Результат — амбициозный и тяжёлый пикап, к которому быстро прикипели те, кому нужно буксировать, грузить и ездить далеко...