Добрый вечер. Сегодня столкнулся с SKODA YETI, а именно с натяжителем цепи привода ГРМ. В данной модели стоит мотор 1.2 TSI, углубляться в эту тему мы не будем, так как это отдельный разговор. Клиент решил поменять натяжитель. Давайте разберемся из-за чего стучит цепь ГРМ: 1)Масло. Оно закачивается в гидронатяжитель, создает давление внутри. Старая смазка забивает обратный шариковый клапан (элемент гидронятяжителя). На выходе смазка толкает плунжер, который давит на башмак, натягивающий цепь. Старое или не соответствующее допускам масло не создает нужного давления...

Приехал интересный экземпляр: Skoda Yeti 1.8 CDAB 4х4. Год выпуска - 2015. Машина рабочая, эксплуатация трассовая. Пробег впечатляет: Процедуру по замене цепей начинаю с диагностики, чтобы исключить неловкие ситуации после выполнения работ: Далее приступаю к разборке. Освобождаю себе доступ к крышкам цепей, откручиваю их и наблюдаю следующее: Откручиваю переднюю опору распредвалов, контролируя наличие фильтрующей сетки в масляном канале. Произвожу дефектовку опоры: Увидев задиры на рабочих поверхностях передней опоры осматриваю состояние распредвалов: Снимаю натяжитель цепи масляного насоса...