Добрый вечер. Сегодня столкнулся с SKODA YETI, а именно с натяжителем цепи привода ГРМ. В данной модели стоит мотор 1.2 TSI, углубляться в эту тему мы не будем, так как это отдельный разговор. Клиент решил поменять натяжитель. Давайте разберемся из-за чего стучит цепь ГРМ: 1)Масло. Оно закачивается в гидронатяжитель, создает давление внутри. Старая смазка забивает обратный шариковый клапан (элемент гидронятяжителя). На выходе смазка толкает плунжер, который давит на башмак, натягивающий цепь. Старое или не соответствующее допускам масло не создает нужного давления...

Первый кроссовер Skoda вышел, прямо скажем, спорным. Если дизайн Yeti - дело вкуса, то с надёжностью и техническими особенностями эксплуатации всё очень неоднозначно. Примечательно, что среди владельцев Skoda Yeti найдётся не мало тех, кто действительно любит свой автомобиль, всячески советует его друзьям и даже пытается оправдать технические огрехи производителя, но в то же время большая часть собственников порой нелестно отзываются о пресловутых коробках DSG, проблемах турбомоторов и частых визитах на сервис...