Про хиленькую цепь двигателей cемейства CDAA / CDAB (они же - 1.8 TSI) и проверку пресловутого натяжителя цепи, уже сказано-пересказано. Но очень многие камрады, решившись заглянуть в ревизионное окошко натяжителя, почему-то упорно игнорируют тот факт, что проверять его вылет нужно при выставленной ВМТ первого поршня, как и сказано в бюллетене TPI. Да, есть способ косвенного замера (путем вычитания двух "паразитных" рисок и округления результата) и без выставления ВМТ, но зачем делать "на глазок",...

Простыми словами и в картинках - как и почему растягивается цепь ГРМ.