Легендарный Suzuki Grand Vitara третьего поколения производили почти десять лет. Автомобиль поставлялся в РФ исключительно из Японии, так что с качеством сборки никаких проблем не было. Кроссовер выпускался в стандартной и укороченной 3-дверной модификации. Пятидверная версия оснащалась системой постоянного полного привода с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциала. Благодаря такому арсеналу Grand Vitara можно назвать самым "ведорожным" паркетником. Под капотом кросса для российского рынка устанавливались бензиновые моторы объёмом 1...

Сколько же было у этой машин имен! Для Америки ее назвали Sidekick, для Японии — Escudo, для России и Европы — Grand Vitara. В наше время это уже не та «Витара», которая пришлась по душе любителям грязевых ванн четверть века назад. Ее «родовым проклятием» стала конфигурация. А если быть точнее, японцы хотели сделать из Vitara конкурента «РАФу» и «Хонде CRV», но по итогу получили недовнедорожник и недокроссовер и погубили автомобиль. Нашего сегодняшнего героя можно смело назвать последней «Витарой», заслужившей крепкую любовь российских фанатов...