Цепная передача – один из самых нагруженных в мотоцикле узлов. У мощных мотоциклов силы, возникающие в ней, достигают нескольких тонн. А при ускорении и при торможении они меняют направление. Зачастую это происходит очень резко, и в этот момент цепь испытывает серьезные нагрузки. Если цепь натянута слабо (сильно провисает), то в момент смены нагрузки сначала будет выбираться этот лишний запас цепи, а потом, когда ее свободный ход закончится, произойдет резкий удар, вредный для всех элементов трансмиссии...

Замена цепи — процедура, где точность решает всё. Ошибка даже в одно звено может превратить обычную замену расходников в головную боль: цепь либо не натянется как надо, либо окажется слишком короткой, создавая опасную нагрузку на трансмиссию. Давайте разберемся, как правильно считать звенья и не запутаться в процессе. Казалось бы, что сложного — посчитал ролики и заказал новую цепь? На практике всё тоньше. Неправильное количество звеньев — это не просто неудобство, а прямая угроза безопасности. Вот что может случиться при ошибке: Производители указывают количество звеньев в мануале, но эти цифры справедливы для абсолютно новой цепи и стандартных звездочек...