Приветствую! Сегодня приехал к товарищу помочь запустить мотор на автомобиле Ока. Автомобиль ему достался по наследству. На протяжении последних пяти лет Ока простояла в гараже без движения. Кузов машины сохранился хорошо, на фотографиях этого не видно из-за большого слоя пыли, скопившегося за все время хранения. В салоне автомобиля творился хаос - отвертки, гаечные ключи и пассатижи были разбросаны по всему автомобилю. В багажник лучше вообще не заглядывать, где у меня сложилось впечатление, что на этой Оке перевезено столько различного груза, что ей позавидовала хорошая сельская кобыла...

Если у вас современный автомобиль с бортовым компьютером, то можете сразу закрывать эту статью. Впрочем, если вы обладаете пытливым, любопытным умом, то можете и почитать… Итак. От регулировки угла зажигания зависит режим работы двигателя. Даже вырабатываемая им мощность. Если поршень не дошел до верхней мертвой точки (ВМТ), а искра уже подожгла топливную смесь – это ранее зажигание. Если поршень начал уже возвращаться из ВМТ, и тут искра как даст! – позднее… Но не будем углубляться в теорию! Мы же практики! Только расскажу небольшую, но забавную историю из своей жизни...