На рынке малой распределённой генерации сложилась ситуация, которую можно описать одной фразой: двигателей, созданных специально для газа мощностью до 300 кВт, практически нет. Есть дизельные двигатели, переделанные под газ. И между этими двумя формулировками — пропасть, которую не всегда видно из коммерческого предложения. Поставщик пишет «газопоршневой двигатель», заказчик читает «специально спроектированный газовый двигатель», а на самом деле под капотом стоит грузовиковый дизель, у которого вытащили топливные форсунки, вставили свечи зажигания, заменили поршни и назвали газовым...