Приветствую, мотонутые) Прикатили мне как-то скутер Honda Dio 34. Как говорится, не на ремонт, а "просто посмотреть"😁 Да, изначально хозяева предполагали, или же им кто-то подсказал, что всё дело в забитом фильтре и карбюраторе, поэтому он не заводится с эл.стартера и очень плохо с кикстартера) Ну а как же, по мнению обывателя других причин вовсе не существует. Ах да, может быть ещё та штука, которая искру даёт... Свечка!) Но про неё ничего сказано не было и я увлечённо начал в нём колупаться, начиная с того самого карбюратора и воздушного фильтра...

Наконец-то!!! свершилось чудо, мои запчасти всё таки едут ко мне, а в том числе и новенькая поршневая, в частности о которой сегодня пойдет речь. Ну ладно, хватит прелюдий, время начинать. Способ номер 1 - Поставить ролики полегче. Все знают как примерно устроена трансмиссия современного скутера. Вращение передается на вариатор с коленвала, в вариаторе вот эти ролики расходятся в стороны от центробежной силы вариатор выдвигается, чем увеличивает радиус передней части на которой вращается ремень, а задняя часть уменьшается, включается сцепление и заднее колесо приводится в движение...