Вообще, мотоцикл был готов к эксплуатации, но кое-какие моменты я решил всё-таки сделать, так сказать нулевое ТО. Во первых смазал трос ручки газа и трос сцепления. Со сцеплением все просто- отодвинул, на руле, прорезиненный, защитный элемент в строну и сразу открывается доступ к тросу. С помощью шприца, закачал туда 1,5 -2 кубика обычного моторного масла (под рукой было 5w40). С тросом газа посложнее, сперва разобрал пульт ручки газа (открутив винты снизу) и затем, высвободив трос, так же смазал его моторным маслом...

У большинства мотоциклистов уменьшительно-ласкательное название "ёбрик" вызывает приятное чувство ностальгии и навевает воспоминания о своем первом сезоне в качестве мотоциклиста. Да, YBR125 для многих был тем самым "первым взрослым" мотоциклом, на котором юный мотолюбитель отправился в путь по дорогам нашей необъятной. Но годы шли, менялись мотоциклы, росла кубатура и вот, с высоты своего "оверлитра" бывший владелец "ёбрика" смотрит на свой первый мотоцикл со снисхождением и, наверное, даже с умилением...