Каждый автомобилист хоть раз в жизни произносил фразы - "Сильно трясет, очень раскачивается, пробивает на ямах" . Речь идет конечно о подвеске, в частности об амортизаторах, на работу которых вы ни как не можете повлиять, если конечно в вашей машине не стоят регулируемые аморты которые не ставят на конвейере. (на счет - "не ставят" могу ошибаться) Попытаюсь объяснить суть настройки, простым, доходчивым языком глубоко не вдаваясь в термины и законы физики...
Мотоцикл – это крайне продуманная конструкция, оснащённая сложными системами подвесок и тормозов. Для оптимальной работы каждый компонент требует определённой настройки. Подвески современных мотоциклов оснащаются самыми разными видами регулировок, которые позволяют мотоциклисту настроить их под свой стиль вождения. Но как разобраться в этих параметрах? Надо сказать, что настраивать подвески трековых или внедорожных байков достаточно сложно. Необходимо учитывать множество факторов, знать немало теории о работе мотоцикла и понимать его устройство...