Многие несерьезно относятся к настройке подвески мотоцикла, думая об этом важном элементе ухода, как о "крутилках, за которые отвечают опытные люди в автомастерской, которые готовят байк для трека". Только не нужно быть гоночным инженером, чтобы понять, что вес человека в 100 кг - это половина веса всего мотоцикла. А человек, который весит 50 кг - в два раза легче. Из-за этих простых фактов легко догадаться, что поведение мотоцикла будет совершенно разным. Но у нас, как правило в лучшем случае настраивают байк по мануалу...

Независимо от конструкции подвески на вашем велосипеде, ее, скорее всего, нужно настраивать под свой вес и стиль катания. Настройки могут быть весьма разнообразными, это сильно зависит от конкретной модели вилки или амортизатора. Большинство дешевых вилок и амортизаторов имеют лишь самый минимум настроек или не имеют их вовсе, но и в таком случае можно что-то предпринять. Очень важно помнить, что настройки индивидуальны и практически в любой статье вы встретите лишь общие рекомендации. Поэтому практически единственно правильным способом является метод проб и ошибок...