В недавней поездке в Соль-Илецк у меня отъехало седло. Наполнитель раскрошился и ехать на нём стало... некомфортно. Пришлось искать магазин и выбирать из скромного ассортимента. В итоге седло я подобрал. По посадке очень удобное, но уже привычного для меня и без пружин. То есть совсем жёсткое. И велосипед у меня на ригидной вилке. Доехал до Оренбурга (85 км). В принципе не особо дискомфортно, но отсутствие пружин всё-таки чувствуется. И вот тут я вспомнил про подседельные штыри с амортизацией. Решил попробовать...

Композитные материалы, совершенная подвеска, бескамерные покрышки, электронное переключение, беспроводные технологии и электропривод: второе десятилетие двадцатого века было богато на инновации в велоиндустрии. Но если говорить о маунтинбайке, то без сомнения, самым главным изобретением стал регулируемый подседельный штырь – "дроппер". Необходимость иметь разную высоту седла всегда была тесно связана с самой сутью маунтинбайка – возможностью ездить по бездорожью, преодолевая рельеф – подниматься в гору и спускаться с горы вниз...