Еще в середине 80-х инженеры ВАЗ пришли к выводу, что дорабатывать Ниву не самое правильное решение - нужно делать новый кузов. А, между прочим, тогда был собран очень интересный прототип. Разработка нового стоит больших денег, а как принято говорить – денег нет. Поэтому Нива получила те изменения, которые получила. По большому счёту это всё какие-то костыли, то есть попытка сделать из того что есть, когда очевидно, нужно менять всё в корне. Берём двигатель Нивы – старый добрый 8-ми клапанный двигатель,...

Просто так взяла и отломилась... Строго говоря отломился рычаг педали управления дроссельной заслонкой от оси. Ближайшее рассмотрение показало, что там уже был надлом. Слегка поприкалываясь по этому поводу в твиттере я доехал домой на подсосе, благо оставалось 2 км. На следующий день я не без труда отсоединил от машины ось, зажатую в узком пространстве между двигателем и корпусом машины в оплетении всевозможных шлангов и трубок. Вечером рычаг педали газа у оси мы приварили. А вот сегодня, день и так выдался жаркий, дак еще я полдня провозился на солнце пытаясь эту педаль засунуть обратно...