Представьте, что вы купили идеальный, казалось бы, мотоцикл. KTM, Triumph, BMW – неважно. Садитесь, а он... не ваш. В повороты заходит не так, на кочках выпрыгивает, при торможении «клюёт» носом. Знакомо? Это не мотоцикл плохой. Он просто настроен под среднего райдера, которого не существует в природе. Подвеска – это как обувь. Можно носить 42-й размер, имея 39-й, но удовольствия будет мало. А можно подобрать идеально – и летать. Давайте разбираться, как это работает с мотоциклом. Философия настройки:...