Представьте себе, что вы садитесь в новый для вас автомобиль, например, взятый в каршеринге, и не можете отрегулировать положение сиденья, угол наклона спинки, зеркал или рулевого колеса. Абсурд, правда? А ведь именно так некоторые люди поступают со своими мотоциклами. Они покупают мотоцикл и, кроме настройки зеркал, ездят на нем как есть, не подозревая о том, что можно быстро и легко отрегулировать его для повышения комфорта, а также для более удобного и интуитивного управления мотоциклом. Любой...

Многие несерьезно относятся к настройке подвески мотоцикла, думая об этом важном элементе ухода, как о "крутилках, за которые отвечают опытные люди в автомастерской, которые готовят байк для трека". Только не нужно быть гоночным инженером, чтобы понять, что вес человека в 100 кг - это половина веса всего мотоцикла. А человек, который весит 50 кг - в два раза легче. Из-за этих простых фактов легко догадаться, что поведение мотоцикла будет совершенно разным. Но у нас, как правило в лучшем случае настраивают байк по мануалу...