Еще одно направление в наших работах - это настройка мотоциклов. Процесс достаточно трудоемкий. Во многом сложнее, чем настройка автомобилей, потому что мотоциклы все разные, у них разные глушители, фильтра и множество комплектаций и это требует индивидуальной настройки на стенде. Мы это обычно делаем на штатных блоках управления двигателем, хотя существует огромное количество дополнительных блоков, как например Power Commander. Сейчас у нас на настройке Harley Davidson Road King. Как правило на мотоциклах можно получить прирост в 5-7 процентов в крутящем моменте и в 3-5 процентов по мощности...