Правильная регулировка карбюратора - стабильная работа и залог минимального расхода топлива при максимальной отдаче мощности двигателя. Все регулировки одинаковые, для всех карбюраторов серии PZ и некоторых других, и не зависят от объема двигателя! ВНИМАНИЕ! Перед началом настройки карбюратора нужно: 1) промыть карбюратор (как это сделать напишем отдельную статью) 2) убедиться что свеча исправна. 3) воздушный фильтр должен быть чистый. 4) нет подсоса воздуха в местах соединений карбюратора. 4) Проверить свободный ход троса газа, он должен быть ~2 мм...

Разберём все цифры нарисованные на этом карбюраторе, и не забывайте эта статья на примере карбюратора от Honda Dio есть ещё всякие похожие типо Honda Takt и ещё другие мопеды, если у вас карбюратор другого типа вам остается лишь прочитать статью и понять как устроена настройка и возможно настроить ваш карбюратор) Итак Винт смеси холостого хода под цифрой "1" он отвечает за количество бензина в воздухе подаваемого карбюратором во время холостого хода, самое главное что нужно понять он никак не влияет на смесь когда у вас открыта дроссельная заслонка ну или по другому нажат газ...