К нам обратился владелец Hyundai Santa Fe 2005 года с пробегом 275605 км. Причиной обращения послужил расход масла около 1л на 1000 км пути и неисправная КПП Двигатель здесь стоит бензиновый 2.4л 146 лошадиных сил, маркировка мотора G4JS. Полный привод и механическая коробка передач. Кузов кстати в хорошем состоянии для этого года и пробега, а вот на моторе повсюду видны подтеки жидкостей - передний и задний сальники в масле, течет прокладка клапанной крышки, давит из-под прокладки ГБЦ, с патрубков...

Двигатели G4KE (2.4) построены на том же блоке, что и двигатели G4KD (2.0). Обе модели силовой установки «прославились» одним существенным недостатком – быстрым износом цилиндропоршневой группы. Данный дефект широко известен в кругах автовладельцев, как – задиры. В результате задиров на 2,4, в запущенных случаях, в поддоне скапливается металлическая стружка (как и на 2,0). Она попадает в масляный насос и распространяется по двигателю. Но самое главное в том, что маслонасос на G4KE – это сложный узел с валами и вкладышами...